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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🦓)约翰·墨菲当天在(💍)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🍯)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👗)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐒)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(👒)全球最大的电动汽车(⛓)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📇)为，美国车企当下(✝)很难抵挡中(🗂)国自主品牌的实力。墨菲说(👂)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👻)国对中国电动汽车征收超过100%的关(🐆)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💴) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔺)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🎍)降(🧡)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🍟)上述(😩)情(💴)况，通用汽车高管表示，企业对扭转(💫)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🔌)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(👵)官玛丽·博拉(😔)此前表示，“当你观察(🥥)中国市场时，会发现它与(🍐)5年前有很大(🐃)不同。我们希望能够以正确的方式参与(🥎)到这个市场中。”尽管在中(🦂)国市场份额占比不大，但(🤽)斯特(🌙)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(😧)你的核(📀)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🦍)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🌰)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🕋)拉在电动汽车零部件方面(🕰)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(⛵)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🥋)品植）
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