《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(⏰)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚲)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥅)铁路全线站房项目建设取得关键(⏬)突破。 　(✏)　作为柳梧铁路全线10座车站中(🦓)设计建筑规(💄)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚚)高(🏃)度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎫)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⏲)中铁上海工程局(🎻)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🌨)调，工区长严控安全质量、优化工序(🍓)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔉)检查，解决多专业接口冲突(🧦)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🕝)期封顶提供了坚实保障(✉)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👈)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💙)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏝)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔖)解区域路网运(⏸)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🖌)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(♊)标准化形象打造上实现新(🔛)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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