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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(😮)利等中国自主品(🍇)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🕎)证券汽车产业分析师(🎚)约翰·墨菲当天(🍹)在美国汽(🍻)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(👾)面，因(🌲)为这是目前利润的主要来(😇)源。 世(🥑)界经(👡)济论坛官网17日刊文称(🌰)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(⬜)车企生产的电动汽车占全(😏)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(⛳)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(📴)烈。 根据美国(🤡)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🚉)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(📍)盈利占通用汽车全部盈利的(🔊)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(👪)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🎚)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🗻)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(📈)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(⏭)场中。”尽管在中国市场份额占(🥕)比不大，但(🈳)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(❌)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🦁)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👅)难吃的药。我们有(💃)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(😏)律(🐥)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🍠)车领导者特斯拉的情(🕵)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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