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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌿)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🗻)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📄)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🎨)线10座车站(🤹)中设计建筑规模最大(👥)的站房之一，桂平北站站房(🚍)总(🤝)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⛏)长135米、(💘)宽44.4米，建筑屋檐高度(🔴)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🦓)资、国铁(🌺)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(⌛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🧖)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📬)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕥)长(➗)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🦖)的(👡)普速铁路通道，是一条(🔍)客货兼(〰)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕰)路网运输压力，缩(👉)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐶)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🈷)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🦊)通车奠定基础。(完)
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