剧情简介
[环球时(🐡)报综合(🎯)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(💈)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🐁)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🃏)兰蒂斯(🆘)）应“尽快”退(🐪)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(💝)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🧡)大的电动汽车(🦅)市(🈚)场，中国车企生产的电动汽(🛋)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🕣)车企(🤶)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🚵)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🏔)税后，这种“忠诚度”可能会变得(🚧)更加(📗)强烈。 根据美国CNBC网(🧞)站梳理的数据(💰)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🤛)利的比例也有(🆙)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔦)力。据彭博社报道，通(👔)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🚾)国市场(🍜)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🚠)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🐚)额占比不大，但斯特兰蒂斯(👝)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(💐)伙伴，并向后者投(🅾)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🍝)要做。”墨菲(🦑)表示(💪)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(✨)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(👎)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单