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贵港7月1日电(记者 杨陈(🤕))6月30日，随着最后一方混(✏)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🛀)利封顶，标志着柳(🤬)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐫)站房总建筑面积8000平方米(📋)，站房(🔸)结构轮廓(⛔)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐃)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🛹)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📮)覆盖层下(🚛)岩溶地质深钻孔桩、(🎠)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏎)。项目经理统(🏁)筹协调，工区(🤨)长严(🆑)控安全质(👖)量、优化工序衔接；技术人员(🌂)运用BIM技(😯)术进行碰撞检查，解(🚍)决多专业接口冲(💙)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕚)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🕞)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😋)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🤭)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💥)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕓)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕢)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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