剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐯)浇筑完成(👄)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚗)站站房主体结构(💑)顺利封(👴)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍦)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😻)大的(🎽)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥝)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌸)44.4米，建筑屋檐高(🗡)度约为26米；采用(📥)地上(🤡)二层、局部地(😭)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😩)建、中铁上海工程局集团(👤)承建。 (🥦) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🃏)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎺)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(👠)柳州至广州(🐂)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌆)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤰)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🐊)交通体系具有(😌)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(☔)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤽)通车奠定基础。(完(🍲))
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