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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👈)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🍪)柳梧铁路全线(🗡)10座车站中设计建(🐝)筑规(🎻)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(📰)及高(🕡)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🕞)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤐)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🅰)房如期(🏾)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🖤)州至广州铁路重要(🚩)组成部分，是国家《中长期铁(🐘)路网规划》中西(🌆)南地区至珠三角重要的普(😁)速铁路通道，是一条客货兼顾(😘)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🦕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍼)沿线地区经济发展(🧀)、完善区(🎿)域交通体系具有重要(🤤)意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🐭)面转入二次结构砌体和装饰(🙈)装修阶段。项目团队将力争在站房(🎱)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👀)路全线通车奠定基(💛)础。(完(🥇))
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