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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(♐)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🥟)站18日报道称，美银证券汽车产(⏭)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🎑)巨头(🌭)（即通用汽车、福特汽车和斯(🔆)特兰(Ⓜ)蒂斯）应“尽(😉)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🌠)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(💛)电动汽车征收超过(⤴)100%的关税后，这种(🍆)“忠诚度”可(😮)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤰)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏳)上述(🥊)情况，通用汽车高管表示，企业(🚄)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🤦)社报道，通(🐋)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(✴)博拉此前表示，“当你(🍿)观察中国市场时，会发(👨)现它与5年前有(👃)很大不同。我们希望能够以正确(🍌)的方式参与到这(🛍)个市场中。”尽管在中(⏰)国市场份额占比不大(🥜)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(⚽)10月，斯特(❌)兰蒂斯宣布与中(🔦)国零跑汽车成为全球战略(⛳)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🧐)心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚶)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(😘)，虽然底特律汽车制造商(😯)需要重新思考(🍱)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🏈)相比，特斯拉在(🐖)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌱)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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