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[环球时(🌒)报综合报道]“一段时间以来(🦑)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(😳)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🚅)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🧣)兰蒂(⛏)斯）应“尽快”退(🛀)出中国(🤔)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🐊)这是目(💓)前利(⛓)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(👂)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌁)一半以上。而在这一市场上(⛴)，墨菲和其他(🎯)分析师认为，美(🧕)国车企当(🧔)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🌇)，这(🧀)种(♓)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(💷)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🎠)况(🕧)，通用汽(🚈)车高管表示，企(📶)业对(🌞)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🕔)道(🕋)，通用汽车董事长兼(😣)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(♉)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🐧)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🐷)务，这真是一剂难吃的药。我(😤)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🥍)者特斯拉的情(🔸)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(💭)动汽车零部件方面拥有大(🐛)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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