贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(♊)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🛁)大的站房之一,桂平北站站房总(🕥)建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚗) 施工过程中,项目团队克服了卵(🌊)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💻)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质(✖)量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🦂);辅助(🐕)工人直观掌(💅)握预留预埋(🏳)细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期(💍)封顶提供了坚实保障。 (📦)据悉(🤓),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是(💨)一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里(🈂),设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力(👪),缩短运输距离(✈)、(🕉)降低运输成本,对带动沿线地区经济(💛)发展、完善(🧦)区域交通体(🐨)系具有重要意义。 目前,桂平北站站房(🎾)工程已全面转入二次结构砌体和装(😊)饰装修阶段。项目团队(❎)将力争在站房(🍕)美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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