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[环球时报综合报道(🏍)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(😺)车产业分析师约翰·墨菲(🅰)当天在美国汽车媒体(🔵)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(📬)斯特兰(🥁)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🎹)支，尤其(⛴)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(💻)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(📿)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👷)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(⏩)税后，这(✡)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(♍)年的8.6%，中(🤢)国(🤟)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🔶)进口业务(🍷)。 (🎚) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(⛰)仍有信心，他们希望旗下(📠)新能源车型能在中国市场(🦇)继续发力。据彭博社报道，通(🕯)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😚)参与到这个(👺)市场中。”尽管在中国市(🗿)场份额占比不大，但斯特(🖨)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(😭)斯宣布与中国零跑汽车成(🍩)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🌱)国的经营方式，但(😈)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🚣)不同，与传统的底特(📖)律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌸)汽车零部件方面拥有大约(🧀)1.7万美元(🎨)的成本优势(😯)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤾)）
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