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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚦)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🛃)44.4米，建筑屋檐高度约为(🌳)26米；采用地上二(🔴)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎛)代建、中铁上海工程局集团承建(🧡)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🗂)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🙄)，解决多专(🍞)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍐)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🃏)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎄)划》中西南地(🐾)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😯)性干线铁路，正(💪)线全长238.167公(👍)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚗)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🅾)本，对带动沿线(🗳)地区经济发(📴)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💿) (🚝)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👠)砌体和装饰(👏)装修阶段(🔃)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💾)上实现新突(🦗)破，为柳(🐦)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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