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[环球时报综合报道]“一段时(⤵)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(✖)17日刊文(👵)称，中国已(🏌)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🥋)半以上。而在这一市场(🕓)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🎺)国电动汽车征收超过100%的关税(👩)后，这种“忠诚度(👅)”可(⏬)能会(🍃)变得更加强烈。 根据(🈳)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🌕)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🎨)占通用汽车全部盈利的比(🍟)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🗞)保留其旗下Jeep品牌的(🗻)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(👋)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🌃)，通用汽车董事长兼首(🌩)席执行官玛丽·博(💇)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⛲)。我们希望能够以正确的方式参(🍦)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🆖)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🧐)宣布与中国零跑汽车成为(🦑)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(❄)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🕺)作要做。”墨菲表示(👡)，虽(🖐)然底特律汽车制造商(🐻)需(💅)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(📤)斯拉(🍕)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(💏)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🛣)司在中国市场的发展，使其有(📚)“更大的发展空间”。（汪品植）
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