《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🌦))6月30日，随着最后一方混(💀)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🧞)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💑)梧铁路全线站房项目(🆗)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🏉)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏤)房结(👈)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📖)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏳)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛅)支架模板(🚢)体系等复杂难题。项目(🍁)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⬆)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⌚)，解决多专业接口冲突问题；(🍔)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😞)期封顶提供了坚实(🆎)保(⏮)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😏)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚫)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(➰)目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐖)压力，缩短(🍇)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌋)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😾)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(👍)造上实现新(👪)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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