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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚳)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(👜)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🚣)斯特兰蒂斯）应“尽(💄)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🔰)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🧠)为这是目前利润的主要来(🎁)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍙)已成为全球最大的电动汽车(😱)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🕤)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🎿)中国自主品牌的实力。墨菲(🦌)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(⛺)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🔝)能(🐳)会变得更加强(🛁)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(❓)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🌒)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(👉)希望旗下新能源车(🚺)型能在中国市场继续发力。据彭博(🔄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🚚)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🎷)前有很大不(👃)同。我们希望(🕰)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚇)占比不大，但斯特兰蒂斯(😔)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🛥)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🍌)战略伙(🐯)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(👼)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🌡)特律汽车制造商需要重(😠)新思考在中国的经(🤺)营方式，但美国电动汽车领导者特(🤳)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(😙)在中国(🚘)市场的发(🙎)展，使其有“更大(🙏)的发展空间”。（汪品植）
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