《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🌆)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎍)积8000平方(📬)米，站房结(🔫)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🔡)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🈯)资(🌩)、国(🏼)铁南宁局代建、中铁(🏵)上海工程局集团承建。 　　施(🐪)工过程中，项目团队克服(🗼)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔻)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🧙)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👇)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🖲)提升施工效率和质量，为(⛱)站(🍰)房如期封顶提供(📡)了坚实保障(😟)。 　　(🤒)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚥)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤪)压力，缩短(💟)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(⏺)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍿)体和装饰(🗽)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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