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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏟)体结构顺利(🥐)封顶(🛤)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(✏)设取(🦐)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🧥)中设计建筑(♍)规模最大的站房之一，桂平(🈲)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🆓)135米、宽44.4米，建筑屋(🧕)檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🌄)地下一层结构。站房由广(🍭)西交通投资集团投资、(⚡)国铁南宁局代建、(✔)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💹)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🆎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎄)要组成部分，是国家《中(📸)长期铁路网规划》中西南地区至珠(🖇)三角重要的普速铁路通道(🛬)，是一条客货兼顾的区(🖇)域性干线铁路，正线全长238.167公里(🥪)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⛲)路网运输压力(🐧)，缩短运输距离、降低运(🌱)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🐌)入二次结(🐸)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⛸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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