《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👒)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍴)全线站房项目建设取得关(🚶)键突破。 　(🐛)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍰)规模最大(🐕)的站房之一，桂平(🐖)北站站房总建筑(🥑)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🐼)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😩)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏆)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👉)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(📞)行(📎)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💟)；辅助工人直观(🛶)掌握预留预埋(🔮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌄)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📽)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔖)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍱)成后，将显著缓(🍤)解区域路网运输压力，缩(🎑)短运输距(🛴)离、降低运输成本，对带(🐣)动沿线地区经济发展、完善区域交(😾)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐭)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⛺))

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