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[环球时报综合报道(⛸)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🕖)中国自主品牌(🎊)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🤱)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🖌)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🏒)特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎍)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍬)在内燃机(🌆)业务方面，因为这是目前利润的主要(🐵)来源(🍨)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(😛)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(💛)当下很难(🛑)抵挡中国自主品牌的实(🥋)力。墨菲说，消费者(💀)现在(🦏)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🕹)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🛢)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🙎)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌁) 针对上(🧜)述(🐌)情况，通用汽车高(😬)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🤧)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(😝)时，会发现它与5年前有很(⚡)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🚜)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📟)，并“入股”中国车企。去(🏡)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🐂)心业务，这(🥉)真是一剂难(🏳)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📤)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🐂)营方式(🎌)，但美(🌧)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🆔)大约1.7万美元的成本优势，这(🏯)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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