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[环(🥁)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎭)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🗨)CNBC网站18日报(🚷)道称，美银证券汽车(🐊)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🏝)即通用汽车、福特汽(📘)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🏙)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🔞)为这是目(🚽)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🆕)17日(🏣)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🉐)汽车总产量的一半(🐅)以上。而(🛷)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(💩)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🏙)中国自(🚀)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(👵)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🛹)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💼)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🥟)，他们希望旗下新能源车型能在中(⛺)国市场继续发力。据彭博社报(🏷)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌪)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🎇)前有很大不同。我们希望能够以正(🐵)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(😺)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🔻)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐿)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(✊)菲表示，虽然底特(👪)律汽车制造商需要重新思(🧦)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍣)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🌡)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(😿)优(🥐)势，这有助于该公司在(🦇)中国市(🚚)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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