剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🆑)站房主体结构顺利封顶，标志着(🍅)柳梧铁路全线站(👯)房项目建设取得关(🚖)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🛌)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(📄)、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🍉)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(✏)集团承建。 施工过程中，项目团队克服(📂)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕷)模板(😀)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌺)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🏆)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🗝)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😖)障。 据(📣)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚮)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🗳)路通道(♋)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🧦)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(➰)全面转入二次结构砌体和(⏹)装饰装(🚧)修阶段。项目团队将力争在(🤴)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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