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[环球时报综合报道]“一段时间(🕞)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🚈)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🐶)墨菲当天在美国汽车(🐬)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(♉)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🎡)”退出中国市场。他同时警告说，美国(🏳)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(⏰)燃机业务方面，因为这是目前利润(🗜)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🏪)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🔽)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🌻)对中国自主品牌(🎥)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👒)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎦)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(😚)情况，通用汽车高管表示，企业(🏩)对扭转中(🌬)国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🤶)旗下(🍗)新能源车(♋)型能在中国市场继续发力(👚)。据(⛸)彭博社报道，通用汽(🌺)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🐣)有很(💼)大不(🌙)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🔸)略伙伴，并向后者投资15亿欧(👒)元。 (⌚)“积极管理你的核(🔘)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(💋)作要(🚧)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🤛)拉的(💝)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🕐)美元的(📠)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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