剧情简介
[环球时报综合报道(🎪)]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🛃)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏪)车品牌带(🔇)来压(🥇)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(❎)美国汽车媒体协会(💙)有关(🔎)活动中表示，美(👶)国底特律三巨头（(🌍)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔂)国市场。他同时(📒)警告说，美国三大车企需要采取更严(🐐)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🕓)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🤙)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🤪)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚱)能会变得更加强烈。 根据美(🔄)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🛥)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🐚)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(😘)型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌑)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🖐)丽·博拉此前表示，“当你观察中(🛹)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🛴)式参与到这个市(😽)场中。”尽管在中国(🦆)市场份额占比(🍦)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🚶)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛺) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🦕)汽(😱)车制造商需要重(🔠)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏞)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👾)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(👫)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单