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[环球时报综(🌊)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(😃)等中(🏣)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🤲)18日报道称，美银证券汽车产(🌄)业分析师约翰·墨(🗨)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔬)同时警告说，美国三大(📒)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🤴)在内燃(🐭)机业务方面，因为这是(😨)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🈷)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🚭)全球电动汽车总产(🦈)量的一半以上。而在这一市(🏐)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(😯)中国电动汽车(📍)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚘)理的数据，通用(✨)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🕊)例也有所下降(🍠)。2022年，斯特兰(🌔)蒂斯集团表示只在中国地(🚭)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🐒)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🖌)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🆚)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🛥)与5年前有很大不同。我们希望能(♿)够(🏀)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🍿)比(💦)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🍛)10月(🔐)，斯特(🗂)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌿)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(📟)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🎨)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🤮)有大约1.7万美元的成(🚳)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🤥)发展，使其有“更大的发展空间(🏣)”。（汪品植）
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