剧情简介
(😖) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🌀)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎷)体结构顺利封顶(🐥)，标(🔠)志着柳梧铁路(🈵)全线站房项目建设取得关键突破。 作(🐟)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📵)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥍)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌔)层、局部地下一层结构。站(🛵)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😸)铁上海(🛷)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🖥)覆盖层下岩溶(🏥)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📓)长严(🔁)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(〽)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(❎)障。 据(🌿)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😅)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🕒)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😛)线铁路，正线全长238.167公(⏫)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🗞)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👜)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐇)基础。(完)
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