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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🚓)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🕴)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌟)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🌒)刊(🐕)文称(💫)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😟)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(📧)在这一市(🛀)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🔞)国自主品(⤴)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🚌)更加强烈(☕)。 根据美国CNBC网(🆕)站梳理的数据，通用汽车及(🆕)其合资公司在华市场(👌)份额从2015年(🏯)的15%左右降至去(🔗)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🖖)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🤗)保留其旗下Jeep品牌的进口(🛰)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🏧)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(📃)彭博社报(🐉)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(😓)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(💤)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐗)年10月，斯特兰蒂(⬅)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(⛪)资15亿欧元。 “积极管理(👄)你的核心(🏟)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🥐)做。”墨菲表示，虽然底特(🚙)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(👧)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📬)面拥有大约1.7万美元的成本优(🐔)势，这有(🥤)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🦃)空间”。（汪品植）
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