《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚑)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👘)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🛄)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗃)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌶)站房总建(🛩)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(⚽)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏭)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐤)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(➡)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🎐)题。项目经理统筹协调，工区(⚓)长严控安全质量、优化工(📬)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⛅)题；辅助(📤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌃)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏟)缓解区域路网运输(🐩)压力，缩短运输距离、降低(🐰)运输成本，对带动沿(⛪)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🤰)要意义。 　　目前，桂平北站站房(🤭)工程已全面转入二次(🦌)结构砌体和装饰装修阶(🎐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🗯)形象打造上实现新突破，为(⛪)柳梧铁(🗨)路全线通车奠定基础。(完)

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