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[环球时报综合(🎫)报道]“一段时间(🍖)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🚏)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(💻)、福特汽车和斯(🚱)特兰蒂斯）应(🛋)“尽快”退出中国市(🔽)场。他同时警告说，美国三大(🏾)车企需要采取更严厉(🐭)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏎)是目(😪)前利(🌸)润(😚)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🖼)动汽车总产量的一半(🚨)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🆚)认为，美国车企(🐻)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🈳)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🕘)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌝)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🀄)况，通用汽车高管(🥊)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🚆)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(💬)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(⛵)能够以正确的方(🏉)式参(🚚)与到这个市场中。”尽管(🆘)在中国市场份额占比不大，但斯特(🚾)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💣)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👱)难吃的(🥨)药。我们有很多(🌑)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(✝)制造商需要(📌)重新思考在中国的经营方式，但美国电(👖)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🙊)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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