《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(👒)7月1日电(记者 杨陈)6月(⚫)30日，随(🎚)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🌧)柳梧铁路全线10座(💡)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⏪)约为26米；采用地上二层、局部(😲)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐠)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕔)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🕖)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🎒)著提升施工效率(🥐)和质量，为站房如期封顶提(💲)供了坚实保障。 　　(📌)据悉，柳梧铁(🦂)路为柳州至广州铁路重要组(🏳)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍣)度160km/h。项目建成后，将(🧑)显著缓(🚺)解(🔷)区域路网运输(👻)压力(〽)，缩短运输距离、降低运输(⏸)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🎣)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍍)饰装修阶(🦊)段。项(🏙)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛵)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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