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(🍇) [环球时报综合报道]“一段时间以(🔍)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🤲)活动中表示，美国底特(🕸)律三巨头（即(📝)通用(🐠)汽车、福特汽车和(♈)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🐀)。他同时警告说，美国三大车企(🔱)需要采取更严厉的措施(😴)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🌱)利润的主要来源。 世界经济论坛(🤹)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🛩)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(👂)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⛎)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(📼)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(➡)的(👣)8.6%，中国市场(🎙)盈利占(💎)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🍍)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🥂)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(😇)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🚋)这个市(🎤)场中。”尽管在中国市场(🔆)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔦)零(⛺)跑(🐑)汽车成为全球战略(🚷)伙伴，并向后者投(🦃)资15亿欧元。 (👢) (🔡)“积极管(🐸)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🌩)中国的经营(🏪)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🐫)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(👛)元的成本优势，这有(👋)助于该公司(🌒)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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