《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤯)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🧑)铁路全线10座车站中设计建筑规(🔔)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔋)面积8000平(🌤)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⛹)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎱)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(📜)及高支架(🗂)模板体系等复(🚧)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍸)控安全质量、优化工序衔接(👥)；(🍧)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(✈)决多专(🏠)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔗)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🥄)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🦎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💵)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(📅)压力，缩短运输距离、降低(🐺)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🕠)转入二次结(🏳)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍅))

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