《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⏯)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕛)铁路站房2标项目(🉐)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚝)志着柳梧铁路全(🎌)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦃)用地上(🏆)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😟)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(⏹)程局集团承建(🧗)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🕷)钻(🥉)孔桩(🤓)、深基坑支护及高支架(🚞)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👛)行碰撞检查，解决多专业接口(🐸)冲突问题；辅(🚄)助工(💡)人直观掌握预(🈶)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🎾)期封(👦)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🛑)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎴)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🔲)程已全面转入二次结构砌体和装(👐)饰装修阶段。项目团队将力争在(🦂)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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