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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🛋)房主(🈹)体结构(🎣)顺利封顶，标志(🕝)着柳梧铁路全线站房项目建设(🥁)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😨)施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌲)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐒)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(⏸)难题。项目经理统筹协调(🎃)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💩)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎐)升施工效率(🔢)和质量，为站房如期封顶提供了(👏)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌥)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👠)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💇)238.167公里(🛴)，设计(🏃)速度160km/h。项目建成(🎬)后，将显(⏰)著缓解区域路网运(🥎)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🕝)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(😿)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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