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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🤑)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🧝)国(🏿)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(⏸)”退出中国市场。他同时警告说，美(🚪)国三大车企需要采取更严厉的措(🤚)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🧐)前利润的主要来源。 世界经济论坛(🚶)官网17日刊文(😟)称，中国已成为全球最大的电(🐪)动汽车市场，中国车企生产的(💖)电动汽车占全球电动汽车总产(❓)量(🗼)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(👁)是在美国对中国(🎴)电动汽车征(🥕)收超过100%的(🐴)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📳)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(👥)团表示只在中国地区(🏜)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🌐)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛏)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🛂)市场继续发(🚶)力。据彭博社报道，通用汽车董(📨)事长(🎨)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏐)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🌮)占比不大，但斯特兰蒂斯也(👢)看好中国(🈳)市场，并“入(🗼)股”中国车企。去年(💁)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(📡)元。 “积极管理(🍰)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🚣)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(♒)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(❔)，这有助于该公司在中(♓)国市场的发展，使其有“更大的发展空(👴)间”。（汪品植）
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