《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐧)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🤷)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🚋)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🦐)26米；采用地上二层、局(🌾)部地下一层(🎯)结构。站房由广西交(👄)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏭)。项目经理统筹(🚣)协调，工区(🤐)长(🧘)严控(❌)安全质量、优化(🎹)工序衔接；技(🏢)术(👝)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔧)多专业接(🔊)口(➗)冲突问题；(🍬)辅助工人直观掌握(💱)预留预埋细节，显著提升施(🍒)工效率和质量，为站房如期封顶提(🗾)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😔)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💵)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💄)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🧞)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😷)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🕣)突破，为柳梧铁路全线通(♑)车奠定基础。(完)

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