《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈴)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😄)站房(🥟)主体结构顺利封顶，标志(📅)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔝)模(🧞)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📩)方米，站房结构轮廓长(🌩)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🐣)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🚒)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💣)坑支(🏆)护及高支架模(🖋)板体系(🛣)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍤)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📓)业接口冲突问题；辅(📑)助工(🐑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐍)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🆎)》中西南(📲)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📙)成(🈂)本，对带动沿线地区(🈚)经济发(📦)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🥀)次结构砌体和装饰装修阶段(👶)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🛂)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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