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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔦)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎼)关键突破。 作(📌)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💌)44.4米，建筑屋檐高(🕡)度约为26米；采用地上(💓)二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔄)通投资集团投资、国铁南(🛤)宁局代建、中铁上海工程局集团承(❕)建。 施工过程中，项目团队(🐼)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌩)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚬)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👄)节，显著提升施工效率和(🔈)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🥨)保障。 据悉(🚥)，柳梧铁路为柳州至(⛷)广州铁路重要组成部分，是国(🐭)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⏯)，是一条客(💻)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🧤)压力，缩短运输距离、(📚)降低运输成(🖱)本，对带动沿线地区经济发展(🐮)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(📼)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🆕)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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