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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🆕)牌的崛(🍊)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🧕)国底特律三巨头（即通用汽(🤚)车、福特(🧙)汽车(🛶)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🔅)需要采取更严厉的措施削(⭐)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🌴)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(♉)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🐈)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🍪)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🤴)车征收超过100%的(😡)关税后，这种(⛔)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🚆)。2022年，斯特兰蒂斯集团(✒)表示只在中国地区(🐝)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🤑) 针对上(👪)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🔓)场(🥝)的销售局面仍有信心，他们希(🤢)望旗下新能源车型能(🙇)在中国市场继续发力。据彭博社(🎡)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(✒)市场份额占比不大(♟)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🤗)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🥝)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(💞)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(♐)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎄)况(🗼)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🚎)比，特斯拉在电(🔺)动汽车零部件方面(😴)拥有大约1.7万美元的成(➗)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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