《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🔪) 杨陈)6月30日，随着(📹)最后一方(🕘)混凝土浇筑完(🍻)成，柳梧铁路站房2标项目(🍵)桂平(🏔)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🏸)关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🏞)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🆘)化工序衔接；技术人员(🍷)运用BIM技术进行(👵)碰撞检查，解决(🅾)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍅)著提升施工效率和质量，为站(🍢)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🏷)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚤)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎯)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚾)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(♋)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🦋)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🥅)目团队将力争在站房美观性(🤣)与标准化(💧)形象打造上实现新突破(🕚)，为柳梧铁路(🌾)全(🧛)线通车奠定基础。(完)

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