《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌿)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📽)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👼)房项目建设取得(🌈)关键(💳)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📛)筑(🐢)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😣)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🎪)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(♐)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔍)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🧛)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔳)BIM技术进行碰撞检查，解决多(✌)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👐)坚实保障。 　　据(🙎)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐙)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎮)重要的普速铁路通道，是一(🎼)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛤)目建成后，将显著缓解区域路网(🈸)运输压力，缩(🈶)短运输距离、降低运输成本(🚍)，对带动沿线地区经济发展、完(🔻)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚌)北站站房工程已全面转入二(⛱)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍉)梧(🐦)铁路全线通车奠定基础。(完)

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