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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌤)平北站(📪)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🏨)得关键突破。 (😓) 作为柳(🏧)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🔫)构轮廓长135米、宽44.4米(👬)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🍳)宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏿)建。 施(🌾)工过程中，项目团队克服了卵砾(😒)石厚(⛓)覆盖层下(🎈)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥙)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎃)碰撞检查(🎉)，解决多(🌿)专业(🗾)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🕤)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(➕)区(❄)至珠(🍔)三角重要(📢)的普速铁路通道，是一(🕵)条客货兼顾的(🗄)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🌆)平北(🚯)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(⚫)定基础。(完)
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