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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🚅)墨菲当天在美国汽车媒体协(👠)会有关活动中表示，美国(🚉)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🥀)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(⛷)的主要来源(✅)。 世界经济论坛官网17日刊(💹)文称，中国已成为(📽)全球最大(🌱)的电动汽车市(🏦)场，中国车(😮)企生产的电动汽车占全(📭)球(🍒)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(💽)实力。墨菲(🐥)说，消费者现(✡)在对(👲)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🎠)更加强烈。 根据美国CNBC网(🈷)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🔽)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🍄)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🔫)中国地区保留其旗下Jeep品(🏣)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🏮)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌵)中。”尽(🥐)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎱)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👜)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🌠)。”墨(🌁)菲表示，虽然底(🔋)特律汽车制造(🏁)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🕥)不(🕢)同，与传统的(😴)底特律汽车制造商相比，特斯拉(🐦)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🤨)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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