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[环球时报综(🚴)合报道]“一段时间以(📈)来，比(🚔)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👄)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌱)中(🐰)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(💪)支，尤其是在内燃机业务方面(🍓)，因为这是目前利润的主要来源。 世(⛽)界经(🍱)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🚇)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🔁)品牌的实力。墨菲说，消费者(🈯)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(📑)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📍)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🈹)年的8.6%，中国市(📳)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📂)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🏨)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🤦)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🌔)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🗡)不大(🌆)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(📑)”中国车企。去(🛀)年10月，斯特兰蒂斯宣(👆)布与中国零跑汽车成为(😴)全球战略伙伴，并向后者(😵)投资15亿欧(🐥)元。 “积极管理你(🙌)的核心业务，这真是一剂难(🧗)吃的药。我们有很多艰苦的工(🅿)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📆)考(🧠)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🏡)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😺)公司在中国市场的发展，使其(🕓)有“更大的发(🏙)展空间”。（汪品植(🧞)）
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