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[环球时(✂)报综合报(🥗)道]“一(♋)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📌)汽车品牌带(🥧)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(➕)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔬)企需要采取更严厉的措施削减开(🦆)支，尤其是在内燃机业务(🤸)方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌞)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🚁)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🦄)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🔌)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(😷)数据，通用汽车及其合资公司(📓)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🤩)用汽车全部盈利(🌝)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🛹)其旗下Jeep品牌的进口业务(😪)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🤴)场(😮)继续发力。据彭(😥)博社(🎅)报道，通(📧)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🚎)以正确的方式参与到这个市场(🍯)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🌯)特兰蒂斯也看好中国市场(🚹)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📐)车成为全球战略伙(😡)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐿)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🥁)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(☕)略有不同(🤼)，与传统的底特(➖)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐰)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🆎)的发展，使其有“更大的发展空间(👰)”。（汪品植）
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