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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥘)铁路全线站房项(🤢)目建设取得(🌨)关键突破。 作为柳梧铁路全(📞)线10座车站中设(🌇)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💍)房结构轮廓长135米、宽(🥍)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍻)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚊)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🕊)高支架模板体系等(🌿)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👑)长严控安全质量、优化工序衔接；(🉐)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔊)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍠)顶提供了坚实保障。 据(✊)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚌)显著(❤)缓解区(🙈)域路网运(㊙)输压力，缩短运输距离(🖖)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🌃)系(😑)具有重要意(⌛)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐝)争在站房美(🔅)观性与标(💦)准化形象打(➰)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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