剧情简介
[环(😱)球时报综(📯)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🔊)带来压力。”美(🚋)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🎺)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔓)兰蒂斯）应“尽快(🌁)”退出中国市场。他(🚸)同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🤺)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🎥)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🍕)文称，中(✏)国已成为全球最(📉)大的电动汽车市场(🦏)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🔎)国自主品牌的“忠(🐤)诚度”很强，尤其是在美国(🎙)对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏃)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌄)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(⬛)转中国市场的销售局面仍(🌬)有信心，他们希(🚷)望旗(🐑)下新能源车型能在中国(📐)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🛹)它与5年前有很大不同。我们希(👡)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(👺)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🈂)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(👀)后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🍡)的核心业务，这真是一(🐯)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🐵)示，虽(🍗)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🕕)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🗯)有大约(🏸)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(💄)市(🚥)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单