《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏚)梧铁(👥)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🐶)由广西交通投资(🚅)集团投资、国铁南(🆔)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚡)层(🤓)下岩溶地质深钻孔(📎)桩、深基坑支护及高支(⚫)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏨)人直观掌握预留预埋细(📼)节，显著提升施工效率和质量，为站房(🔮)如期封顶提供了坚实保障。 　(🛺)　据悉，柳(🏖)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🦃)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐥)，缩短运输距离、降低运输成(⛴)本，对带动沿线地区经济发展(🤴)、完善(✅)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🈂)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(😿)破(🎂)，为柳梧铁路全线通(❇)车奠定基础。(完(✨))

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