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[环球时(📒)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(❣)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🗯)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(📕)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🐫)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🌫)告说，美国三(🦃)大车企需要采取(🍞)更严厉的(🥣)措施削减开支，尤其是在内燃(⛱)机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🔠)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🔙)为全球最大的电动汽车市(⚫)场，中国车企生产的(🐠)电动汽车占全球电动汽车总产量(♏)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🍥)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🖨)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(📉)盈利占通用汽车全部盈利(🤲)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(📛)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(📛)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(✖)董事长兼首席执行官玛丽(🏊)·博拉此前表(🤧)示，“当你观(🌰)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🌿)的方式参与到这个(💗)市场中。”尽管在中国市场(💮)份额占比不大，但斯特兰蒂(📽)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🍝)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🤕)剂难吃的药。我们有(✅)很多艰苦的工作要做。”墨菲(🎓)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🆎)斯拉的情(📢)况略有不同，与传(🔭)统的底特(🛏)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🌴)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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