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[环球时报综合报道]“一段时间(🚸)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🥈)称，美银证券汽车产(🕍)业分析师(🙃)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🎴)会有关(🎉)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🎦)大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🉑)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🐤)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🌇)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🌼)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🤖)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(💓)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐊)资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🔬)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🕑)用汽车全部盈利的比例也有所下(🎨)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐹)其旗下Jeep品牌的进(👙)口业务。 针对上述情况，通用汽(⤴)车(😉)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🥦)，他们(🧝)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔐)道，通用汽车(⛩)董事长兼首席执(🍺)行官玛丽·博拉此前表(🎌)示，“当你观察中(🎫)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(📺)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🐜)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🔐)跑汽车成为全球战略(👹)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🌅)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚌)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🍪)斯拉的情况略(😯)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(💢)
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